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好意思国最高汽车安全监管机构正在升级对特斯拉“实足自动驾驶（受监督）”软件在稚鄙见度条目下进展的看望。
好意思国国度公路交通安全处置局（NHTSA）下属裂缝看望办公室周四默示，已将这项始于2024年10月的看望升级为“工程分析”，这是该机构最高档别的审查轨范。这频繁是要求企业发布调回前的首要法子。
这是裂缝看望办公室针对特斯拉“实足自动驾驶（受监督）”软件开展的两项看望之一。监管机构现在还在看望80多起特斯拉驾驶扶持软件违背基本交通安全法例的案例，举例闯红灯。这些看望发生之际，特斯拉正执续数月试图在Austin鼓动无东说念主出租车就业落地。
这项看望领先源于4起稚鄙见度环境下的事故讲明，其中沿途变成别称行东说念主牺牲。在畴昔一年半中，监管机构执续与特斯拉交换信息，并似乎又识别出数起在稚鄙见度环境下该公司驾驶软件进展不及的访佛事故。
裂缝看望办公室周四还默示，在看望经由中尚未从特斯拉得到全部所需信息。看望文献指出，固然特斯拉早在2024年6月——即看望启动前——就已启动“设备更新”以配置稚鄙见度问题，但公司于今仍未证据该配置是否已部署，以及哪些车辆已得到更新。
裂缝看望办公室还觉得，由于特斯拉向监管机构讲明的数据蚁合和标注存在局限，访佛事故可能存在漏报情况。
该机构写说念：“在裂缝看望办公室审查的事故中，系统未能识别影响录像头可视性的常见说念路气象，且未能在事故发生前实时发出录像头性能着落警报，经常直到事故行将发生时才出现辅导。”
监管机构补充称，对特斯拉复兴实验的审查露馅，还有更多事故发生在访佛环境中，在这些事故中，系统要么未识别性能着落状态，要么未能提前实足手艺向驾驶员发出警报以便其作出响应。在所有这些事故中，“实足自动驾驶（受监督）”系统还出现了对前列车辆失去跟踪，或压根未识别前车的情况。
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