
杨婷
2024年,加拿大的餐饮外送市集畛域接近60亿加元,外卖员骑着自行车、摩托车以至开着汽车送餐,照旧成为现代王人市生存的一部分。他们佩戴印有各大外送平台LOGO的保温袋,在车流与行东说念主之间穿梭。
住在对门的贾斯丁是蒙特利尔大学的准盘考生和资深外卖小哥。这是一栋位于市中心的公寓,租客主若是留学生和新侨民,我的女儿亦然其中的一员。为走访女儿,我过去从中国飞到这里小住一段时间,因此与贾斯丁结实。贾斯丁每天晚上六点外出,准时得像闹钟响起的第一声。贾斯丁来自印度北部,自从他搬来,走廊里经久萦绕着咖喱的滋味,不外他很健谈,在电梯里遭受邻居,他老是笑着打呼唤。
蒙特利尔的膏火比多伦多或温哥华低廉,贾斯丁家说念一般,因此他采选在这里留学。学习技艺,贾斯丁需要一份活泼的收入来看守生存,便当上了外卖员。他每周八成有20个小时送外卖,晚上六点到十点,每周跑五天。他在公寓住三年了,一开动是骑自行车送餐,但蒙特利尔冬天极为严寒,在经历了第一个雪季后,他攒钱买了辆二手日本车。但在交通拥挤时,他仍会用自行车出勤。
关于贾斯丁从事外卖所得的收入,我不是很明晰,在西方文化里,即使是一又友间探访收入也被视为怪异正。不外他朦胧地说过,收入付房租付汽车的账单是够了,而这里房租八成是每月1600加元(约合8200元东说念主民币),汽油每升1.42—1.43加元,他也等于在市中区跑跑,臆度油费每月700—800加元也就够了,总共2000多加元。
加拿大外卖员大多以孤独承包商的身份责任,莫得最低工资保障,莫得医保或工伤保障,收入开首填塞依赖平台派单和小费。名义上看他们领有活泼奇迹的解放,不错随时上线和下线,但本色上外卖员莫得固定的时薪,订单些许取决于算法和命运。在蒙特利尔,别称外卖员每小时可能赚到10到16加元,但这其中还要扣除油费、车辆惊羡费和数据流量等开销,最终净收入频频比最低工资还低。小费成为弥补差距的首要开首。而在通货彭胀和生存资本高涨的大环境下,脱手敷裕的东说念主越来越少,进一步压缩了外卖员的收入。
无数新侨民和国际留学生成为外卖员主力,他们采选这一奇迹是因为门槛低,不需要流利的英语或法语,也不需要腹地责任教化。这种责任为他们提供了初期的收入开首,成为侨民奇迹市集的“缓冲带”。比年来,加拿大食物价钱涨幅显耀,超市里的生鲜、肉类和日用品不停走高,普通家庭不得不调遣耗尽神气。有些东说念主减少外出就餐,更多依赖促销和优惠;也有东说念骨干脆减少外卖开支,我方作念饭。关于外卖员来说,这意味着订单量的不细则性,他们的收入填塞受制于经济波动。
最近发现贾斯丁周末不去爬山了,他说又多作念了份兼职,除了外卖平台,还有货运平台,是亚马逊物流外包平台给的单,送巨额货品显著更需要膂力,贾斯丁又黑瘦了不少。
有次公寓火警响起,贾斯丁和他新室友下楼避险。因为过去是误报,邻居们也比拟削弱,各人攀谈起来。贾斯丁说他梦思在毕业后投入供应链或物流行业责任,最佳是加拿大的跨国公司。为此,他需要擢升法语水平,获取长期居留身份,并可能进一步选取联系履历文凭。他的经久概念是从“送外卖”转向“管制货品流畅”,信得过应用他所学的供应链学问来营生。
昨年2月14日情东说念主节那天,加拿大各地的外送平台从业者加入了为期一天的全球歇工,包括住手接单、阻塞取车点等活动。在工会组织的率领下,司机们要求自制薪酬、改善责任要求,并承认我方是肃穆职工而非孤独承包商。
歇工眩惑了不少媒体报说念,公众也了解到外送平台职工面对的低工资、差福利等问题。以多伦多的优步平台外卖员为例,他们每小时净收入为6.37加元,远低于法定最低工资规范。一些平台知道将裁汰管制用度,终结抽成比例,保证外送员至少能获取客户付款的70%,也算是讲和收效,对外卖员群体略有安抚。
外送服务是一种便利生存思气,荫藏着一整套复杂的经济逻辑,也折射出现代加拿大社会的诸多矛盾。如安在便利与自制之间找到均衡、如安在平台成果与管事者权利之间设立新的公约,王人需要监管部门进一步摸索。如果说外卖员是现代王人市最显眼却最容易被冷落的群体,那么他们的处境恰是加拿大经济与民生的一个最委果的注脚。
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